Roger Harper – Wikipedia

Roger Harper
 Roger Harper.jpg
Thông tin cá nhân
Tên đầy đủ Roger Andrew Harper
Sinh ( 1963-03-17 ) ] 17 tháng 3 năm 1963 (55 tuổi)
Georgetown, Guyana
Chiều cao 6 ft 4 in (1.93 m)
Batted Tay phải
Bowling -arm off break
Mối quan hệ Mark Harper (anh trai)
Thông tin quốc tế
Phía quốc gia
Ra mắt thử nghiệm 10 tháng 12 năm 1983 v Ấn Độ
Thử nghiệm cuối cùng 8 tháng 12 năm 1993 v Sri Lanka
ODI ra mắt 13 tháng 10 năm 1983 v Ấn Độ
ODI cuối cùng 13 tháng 4 năm 1996 v Sri Lanka
Thông tin đội trong nước
Năm Đội
1979 Mạnh1990 Demerara
1979 Lời1997 Guyana
1985 Chuyện1987 Northamptonshire
1989 19659027] Số liệu thống kê về sự nghiệp
Cuộc thi Bài kiểm tra ODIs FC LA
Trận đấu 25 105 200 214
19659045] 535 855 7.480 2.650
Trung bình đánh bóng 18.44 16.13 34.00 21.90
100s / 50 ] 0/0 10/36 0/6
Điểm số cao nhất 74 45 * 234 69 *
Quả bóng có cung 3.615 ] 5,175 37,826 10,403
Wickets 46 100 567 210
Bowling trung bình 28,06 34.31 30,79
5 bấc trong hiệp 1 0 28 1
10 bấc trong trận đấu 0 0 3 0
Bowling tốt nhất 6/57 4/40 6/24 5/37
/ stumpings 36 / – 55 / – 262 / – 120 / –

Roger Andrew Harper (b. 17 tháng 3 năm 1963, Georgetown, Demerara, Guyana) là một cựu vận động viên crickê Tây Ấn trở thành huấn luyện viên, người đã chơi cả hai môn cricket Test và ODI cho West Indies. Sự nghiệp quốc tế của anh ấy đã kéo dài 13 năm, từ 1983 đến 1996, và sau đó anh ấy được mô tả là một người bảo vệ "tuyệt vời". spinners với ít nhất 25 bấc thử nghiệm. Một trong những màn trình diễn đáng chú ý nhất của anh là trận đấu với Nam Phi trong Vòng tứ kết World Cup Cricket 1996 khi anh mất 4/47 để cho phép Tây Ấn giành quyền kiểm soát trận đấu.

Harper là một người toàn diện, người đánh tay phải và cúi xuống nghỉ bằng cánh tay phải; với tư cách là một người chơi, anh ta đã ghi được 535 lượt chạy và 46 bấc trong 25 Thử nghiệm của mình và anh ta đã chơi 200 trận đấu hạng nhất. Sau khi chơi bóng, anh trở thành huấn luyện viên, tiếp quản đội bóng Tây Ấn từ năm 2000 đến 2003, và sau đó là quản lý đội bóng của đội trẻ Tây Ấn năm 2005. Tuy nhiên, anh đã được Cricket Kenya tiếp cận vào cuối tháng 12 năm 2005 với lời đề nghị về việc tiếp quản đội tuyển quốc gia Kenya sau khi huấn luyện viên tạm thời Mudassar Nazar, và cuộc hẹn đã được chính thức vào tháng 1 năm 2006. Harper nói rằng "thật tuyệt khi được trở lại" huấn luyện viên "ở cấp độ tương đối cao." [2]

Giải thưởng quốc tế ] [ chỉnh sửa ]

Cricket quốc tế một ngày [ chỉnh sửa ]

Man of the Match Awards [ chỉnh sửa ] [19659113] Ghi chú và tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

11959802018.21959802021.31959802025.41959802028..51959802031.83.61959802035..71959802038.83.81959802042..91959802045.83
1959802049..11959802052.83.21959802056..31959802059.83.41959802063..51959802066.83.61959802070..71959802073.83.81959802077..91959802080.83
1959802084..11959802087.83.21959802091..31959802094.83.41959802098..51959802101.83.61959802105..71959802108.83.81959802112..91959802115.83
1959802119..11959802122.83.21959802126..31959802129.83.419598021..51959802136.83.61959802140..71959802143.83.81959802147..91959802150.83
1959802154..11959802157.83.21959802161..31959802164.83.41959802168..51959802171.83.61959802175..71959802178.83.81959802182..91959802185.83
1959802189..11959802192.83.21959802196..31959802199.83.41959802203..51959802206.83.61959802210..71959802213.83.81959802217..91959802220.83
1959802224..11959802227.83.21959802231..31959802234.83.41959802238..51959802241.83.61959802245..71959802248.83.81959802252..91959802255.83
1959802259..11959802262.83.21959802266..31959802269.83.41959802273..51959802276.83.61959802280..71959802283.83.81959802287..91959802290.83
1959802294..11959802297.83.21959802301..31959802304.83.41959802308..51959802311.83.61959802315..71959802318.83.81959802322..91959802325.83
1959802329..119598022.83.219598026..319598029.83.41959802343..51959802346.83.61959802350..71959802353.83.81959802357..91959802360.83
1959802364..11959802367.83.21959802371..31959802374.83.41959802378..51959802381.83.61959802385..71959802388.83.81959802392..91959802395.83
1959802399..11959802402.83.21959802406..31959802409.83.

Mil Mi-24 – Wikipedia

Mil Mi-24 (tiếng Nga: Мии Ми-24 ; tên báo cáo của NATO: Hind ) là một máy bay trực thăng lớn, trực thăng tấn công và thấp -capacity vận chuyển quân đội có đủ chỗ cho tám hành khách. [1] Nó được sản xuất bởi Nhà máy Trực thăng Mil Moscow và được điều hành từ năm 1972 bởi Không quân Liên Xô và những người kế nhiệm, cùng với hơn 30 quốc gia khác.

Trong vòng tròn NATO, các phiên bản xuất khẩu, Mi-25 Mi-35 được ký hiệu bằng một hậu tố chữ cái là "Hind D" và "Hind E". Các phi công Liên Xô đã gọi Mi-24 là "xe tăng bay" (iến nhập là xe tăng letayushchiy ), một thuật ngữ được sử dụng trong cuộc tấn công mặt đất nổi tiếng của Thế chiến II Il-2 Shturmovik [19459] phi cơ. Các biệt danh không chính thức phổ biến hơn là "Galina" (hoặc "Galya"), "Cá sấu" (Крокодил; Krokodil ), do kế hoạch ngụy trang của máy bay trực thăng và "Ly uống nước" (19 19010010] ]), vì các tấm kính phẳng bao quanh buồng lái của các biến thể Mi-24 trước đó. [2]

Phát triển [ chỉnh sửa ]

Vào đầu những năm 1960, nó trở nên rõ ràng với nhà thiết kế Liên Xô Mikhail Leont'yevich Mil cho rằng xu hướng di chuyển chiến trường ngày càng tăng sẽ dẫn đến việc tạo ra các phương tiện chiến đấu bộ binh bay, có thể được sử dụng để thực hiện cả nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực và vận chuyển bộ binh. Biểu hiện đầu tiên của khái niệm này là một mô hình giả được công bố vào năm 1966 tại cửa hàng thử nghiệm của nhà máy số Bộ của Bộ máy bay số 329, nơi Mil là người thiết kế chính. Chiếc V-24 được chỉ định giả lập dựa trên một dự án khác, máy bay trực thăng tiện ích V-22, bản thân nó không bao giờ bay. V-24 ​​có khoang bộ binh trung tâm có thể chứa tám binh sĩ ngồi ngửa và một bộ cánh nhỏ đặt ở phía sau cabin hành khách, có khả năng chứa tới sáu tên lửa hoặc tên lửa và một GSh nòng đôi Pháo -23L cố định vào khung trượt.

Mil đề xuất thiết kế cho người đứng đầu lực lượng vũ trang Liên Xô. Trong khi ông có sự hỗ trợ của một số chiến lược gia, ông đã bị một số thành viên cấp cao hơn của lực lượng vũ trang phản đối, họ tin rằng vũ khí thông thường là cách sử dụng tài nguyên tốt hơn. Bất chấp sự phản đối, Mil đã thuyết phục được phó tướng đầu tiên của Bộ trưởng Quốc phòng, Nguyên soái Andrey A. Grechko, triệu tập một hội đồng chuyên gia để xem xét vấn đề. Trong khi các ý kiến ​​của hội đồng là hỗn hợp, những người ủng hộ dự án cuối cùng đã đứng ra và yêu cầu đề xuất thiết kế cho một máy bay trực thăng hỗ trợ chiến trường đã được đưa ra. Sự phát triển và sử dụng các loại súng và máy bay trực thăng tấn công của Quân đội Hoa Kỳ trong Chiến tranh Việt Nam đã thuyết phục Liên Xô về những lợi thế của việc hỗ trợ mặt đất bằng trực thăng vũ trang, và thúc đẩy sự hỗ trợ cho sự phát triển của Mi-24. [3]

Các kỹ sư của Mil đã chuẩn bị hai thiết kế cơ bản: thiết kế động cơ đơn 7 tấn và thiết kế động cơ đôi 10,5 tấn, cả hai đều dựa trên động cơ tua-bin Izotov TV3-177A 1.700 mã lực. Sau đó, ba mock-up hoàn chỉnh đã được sản xuất, cùng với năm mock-up buồng lái để cho phép các vị trí người điều khiển và trạm vũ khí được điều chỉnh tốt.

Văn phòng thiết kế Kamov đề xuất một phiên bản quân đội của máy bay trực thăng Ka-25 ASW của họ như là một lựa chọn giá rẻ. Điều này đã được xem xét nhưng sau đó đã bỏ qua ủng hộ thiết kế động cơ đôi Mil mới. Một số thay đổi đã được thực hiện với sự kiên quyết của quân đội, bao gồm việc thay thế pháo 23 mm bằng súng máy hạng nặng bắn nhanh trong tháp pháo cằm và sử dụng súng chống đạn 9K114 Shturm (AT-6 xoắn ốc) tên lửa xe tăng.

Một chỉ thị được ban hành vào ngày 6 tháng 5 năm 1968 để tiến hành phát triển thiết kế động cơ đôi. Công việc được tiến hành dưới thời Mil cho đến khi ông qua đời vào năm 1970. Công việc thiết kế chi tiết bắt đầu vào tháng 8 năm 1968 với tên mã Vàng 24. Một bản mô phỏng quy mô đầy đủ của thiết kế đã được xem xét và phê duyệt vào tháng 2 năm 1969. Các thử nghiệm bay với nguyên mẫu bắt đầu vào ngày 15 tháng 9 1969 với một chiếc tàu lượn, và bốn ngày sau, chuyến bay miễn phí đầu tiên được thực hiện. Một nguyên mẫu thứ hai đã được chế tạo, tiếp theo là một đợt thử nghiệm gồm mười máy bay trực thăng.

Không quân Nga Mil Mi-24P

Thử nghiệm chấp nhận cho thiết kế bắt đầu vào tháng 6 năm 1970, tiếp tục trong 18 tháng. Những thay đổi được thực hiện trong thiết kế đã giải quyết được cường độ cấu trúc, các vấn đề mỏi và giảm mức độ rung. Ngoài ra, một nhà thờ 12 độ đã được đưa vào cánh để giải quyết xu hướng máy bay của Hà Lan lăn với tốc độ vượt quá 200 km / h (124 dặm / giờ), và các trụ của tên lửa Falanga được chuyển từ thân máy bay sang cánh. Rôto đuôi được di chuyển từ bên phải sang bên trái của đuôi và hướng quay ngược lại. Rôto đuôi bây giờ quay lên ở phía trước về phía trước của máy bay, vào phần dưới của rôto, làm tăng hiệu suất của rôto đuôi. Một số thay đổi thiết kế khác đã được thực hiện cho đến khi phiên bản sản xuất Mi-24A ( izdeliye 245 ) được đưa vào sản xuất vào năm 1970, có được khả năng hoạt động ban đầu vào năm 1971 và được chính thức chấp nhận vào kho vũ khí của nhà nước vào năm 1972. [4]

Năm 1972, sau khi hoàn thành Mi-24, sự phát triển bắt đầu trên một máy bay trực thăng tấn công độc đáo có khả năng vận chuyển. Thiết kế mới có khả năng vận chuyển giảm (ba quân thay vì tám) và được gọi là Mi-28, và của trực thăng tấn công Ka-50, nhỏ hơn và cơ động hơn và không có cabin lớn để chở quân. Vào tháng 10 năm 2007, Không quân Nga tuyên bố sẽ thay thế phi đội Mi-24 của họ bằng Mi-28N và Ka-52 vào năm 2015. [5][6]

Tổng quan [ chỉnh sửa ]

Lõi của chiếc máy bay này có nguồn gốc từ Mil Mi-8 (tên báo cáo của NATO là "Hip") với hai động cơ cánh quạt gắn trên cùng điều khiển một cánh quạt chính năm cánh dài 17,3 m và một cánh quạt đuôi ba cánh. Cấu hình động cơ đã mang lại cho máy bay lượng khí nạp kép đặc biệt. Các phiên bản gốc có buồng lái kiểu nhà kính góc cạnh; Model D và sau đó có buồng lái song song đặc trưng với tán "bong bóng kép". Các thành phần khung máy bay khác đến từ Mi-14 "Haze". Hai cánh còn lại ở giữa cung cấp các điểm cứng vũ khí, mỗi trạm cung cấp ba trạm, ngoài việc cung cấp lực nâng. Hỗn hợp tải phụ thuộc vào nhiệm vụ; Mi-24 có thể được giao nhiệm vụ hỗ trợ trên không, hoạt động chống tăng hoặc chiến đấu trên không.

Thân máy bay Mi-24 được bọc thép nặng và có thể chống lại các tác động từ đạn 12,7 mm (0,50 in) từ mọi góc độ. Các cánh quạt titan cũng có khả năng chống đạn 12,7 mm. Buồng lái được bảo vệ bởi kính chắn gió chống đạn đạo và bồn bọc thép titan. [7] Khoang buồng lái và khoang phi hành đoàn được bảo vệ quá mức để bảo vệ phi hành đoàn trong điều kiện NBC. [8]

Đặc điểm bay [ chỉnh sửa ]

Sự chú ý đáng kể đã được đưa ra để làm cho Mi-24 nhanh. Khung máy bay đã được sắp xếp hợp lý, và được trang bị thiết bị hạ cánh ba bánh có thể thu vào để giảm lực cản. Ở tốc độ cao, đôi cánh cung cấp lực nâng đáng kể (lên đến một phần tư tổng lực nâng). Rôto chính được nghiêng 2,5 ° sang phải từ thân máy bay để bù cho xu hướng dịch khi di chuột. Thiết bị hạ cánh cũng nghiêng sang trái để rôto vẫn cân bằng khi máy bay ở trên mặt đất, làm cho phần còn lại của khung máy bay nghiêng sang trái. Đuôi cũng không đối xứng để tạo ra một lực bên với tốc độ, do đó, không tải cánh quạt đuôi. [9]

Một chiếc Mi-24B được sửa đổi, có tên A-10, được sử dụng trong nhiều tốc độ và thời gian để leo lên kỷ lục thế giới. Máy bay trực thăng đã được sửa đổi để giảm trọng lượng nhiều nhất có thể. Một biện pháp là loại bỏ các cánh còn sơ khai. [4] Kỷ lục tốc độ chính thức được thiết lập vào ngày 13 tháng 8 năm 1975 trong một khóa học 1000 km khép kín là 332,65 km / h (206,7 dặm / giờ) vẫn đứng vững, cũng như nhiều kỷ lục dành riêng cho nữ do phi hành đoàn toàn nữ của Galina Rastorguyeva và Lyudmila Polyanskaya thiết lập. [10] Vào ngày 21 tháng 9 năm 1978, A-10 đã lập kỷ lục tốc độ tuyệt đối cho máy bay trực thăng với 368,4 km / h (228,9 dặm / giờ) trong một khóa học 15/25 km. Kỷ lục tồn tại cho đến năm 1986, khi nó bị phá vỡ bởi người giữ kỷ lục chính thức hiện tại, một Westland Lynx đã được sửa đổi. [11]

So sánh với các máy bay trực thăng phương Tây [ chỉnh sửa ]

U.S. vận hành Mi-24P Hind-F

Mi-24 SuperHind, một Hind hiện đại hóa của công ty ATE của Nam Phi. Tại Ysterplaat Airshow 2006.

Là sự kết hợp giữa pháo hạm bọc thép và vận chuyển quân đội, Mi-24 không có đối tác trực tiếp của NATO. Trong khi các máy bay trực thăng UH-1 ("Huey") được sử dụng trong Chiến tranh Việt Nam hoặc để chở quân hoặc làm pháo, chúng không thể làm cả hai cùng một lúc. Chuyển đổi một UH-1 thành một tàu chiến có nghĩa là tước toàn bộ khu vực hành khách để chứa thêm nhiên liệu và đạn dược, đồng thời loại bỏ khả năng vận chuyển quân đội của nó. Mi-24 được thiết kế để làm cả hai, và điều này đã được các đơn vị trên không của Quân đội Liên Xô khai thác rất nhiều trong Chiến tranh Afghanistan Xô Viết 1980. Tương đương gần nhất của phương Tây là Sikorsky S-67 Blackhawk, sử dụng nhiều nguyên tắc thiết kế tương tự và cũng được chế tạo như một máy bay trực thăng tấn công tốc độ cao, linh hoạt với khả năng vận chuyển quân đội hạn chế sử dụng nhiều thành phần từ Sikorsky S-61 hiện có . Tuy nhiên, S-67 không bao giờ được sử dụng để phục vụ. [1] Các loại tương đương khác của phương Tây là IAR 330 của Quân đội Rumani, là phiên bản vũ trang được xây dựng theo giấy phép của Aérospatiale SA 330 Puma và Penetrator Direct Action Penetrator, một biến thể vũ trang có mục đích đặc biệt của Sikorsky UH-60 Black Hawk. Hind được gọi là "máy bay trực thăng tấn công" duy nhất trên thế giới do sự kết hợp giữa hỏa lực và khả năng mang theo quân đội của nó. [ cần trích dẫn ]

Lịch sử hoạt động [ chỉnh sửa . Các máy bay trực thăng đã hình thành một phần của một thiết bị quân sự khổng lồ từ Liên Xô, sau khi Liên Xô đổi phe vào cuối năm 1977. Các máy bay trực thăng là công cụ trong cuộc tấn công trên không và trên mặt đất cho phép người Ethiopia chiếm lại được Ogaden, ngay từ đầu năm 1978. [12]

Xung đột Chadian-Libya (1978 21191987) [ chỉnh sửa ]

Không quân Libya đã sử dụng các đơn vị Mi-24A và Mi-25 trong nhiều cuộc can thiệp của họ vào dân sự của Chad chiến tranh. [9] Những chiếc Mi-24 được sử dụng lần đầu tiên vào tháng 10 năm 1980 trong trận chiến N'Djamena, nơi chúng giúp Lực lượng Vũ trang Nhân dân chiếm giữ thủ đô.

Vào tháng 3 năm 1987, Lực lượng Vũ trang miền Bắc, được Mỹ và Pháp hậu thuẫn, đã chiếm được một căn cứ không quân Libya tại Ouadi-Doum ở Bắc Chad. Trong số các máy bay bị bắt trong cuộc đột kích này có ba chiếc Mi-25. Những thứ này được cung cấp cho Pháp, sau đó đã gửi một đến Vương quốc Anh và một cho Hoa Kỳ. [4]

Chiến tranh Liên Xô ở Afghanistan (1979, 191989) [ chỉnh sửa ]

được điều hành rộng rãi trong Chiến tranh Afghanistan của Liên Xô, chủ yếu để ném bom các máy bay chiến đấu Mujahideen. Khi Hoa Kỳ cung cấp tên lửa Stinger tìm kiếm nhiệt cho Mujahideen, trực thăng Mi-8 và Mi-24 của Liên Xô đã chứng tỏ là mục tiêu ưa thích của phiến quân.

Thật khó để tìm thấy tổng số Mi-24 được sử dụng ở Afghanistan. [13] Vào cuối năm 1990, toàn bộ Quân đội Liên Xô đã có 1.420 chiếc Mi-24. [14] Trong chiến tranh Afghanistan, các nguồn tin ước tính Sức mạnh của nó lên tới 600 máy, với tối đa 250 máy là Mi-24. [15] Trong khi đó, một báo cáo CIA (trước đây là bí mật) năm 1987 nói rằng số lượng Mi-24 trong nhà hát đã tăng từ 85 vào năm 1980 lên 120 vào năm 1985. [16]

Lần triển khai và chiến đấu đầu tiên [ chỉnh sửa ]

Vào tháng 4 năm 1979, Mi-24 được cung cấp cho chính phủ Afghanistan để đối phó với quân du kích Mujahideen. [17] được đào tạo và sử dụng hiệu quả các máy móc của họ, nhưng Mujahideen không phải là mục tiêu dễ dàng. Chiếc Mi-24 đầu tiên bị mất trong hành động đã bị du kích bắn hạ vào ngày 18 tháng 7 năm 1979. [18][19] Tình hình ở Afghanistan ngày càng tồi tệ, và vào ngày 27 tháng 12 năm 1979, quân đội Liên Xô đã xâm chiếm Afghanistan.

Mặc dù phải đối mặt với sự kháng cự mạnh mẽ từ phiến quân Afghanistan, Mi-24 tỏ ra rất tàn phá. Phiến quân được gọi là Mi-24 " Shaitan-Arba " (Satan's Chariot) ". [17] Trong một trường hợp, một phi công Mi-24 đã hết đạn tìm cách giải cứu một đại đội bộ binh bằng cách điều động Mi-24 rất phổ biến đối với quân du kích Mujahideen và khiến chúng hoảng sợ. Mi-24 rất phổ biến với quân đội mặt đất, vì nó có thể ở lại chiến trường và cung cấp hỏa lực khi cần thiết, trong khi các máy bay tấn công "di chuyển nhanh" chỉ có thể ở lại trong một thời gian ngắn trước khi quay trở lại căn cứ để tiếp nhiên liệu.

Loại đạn ưa thích của Mi-24 là tên lửa S-8 80 mm (3,1 in), S-5 57 mm (2,2 in) đã được chứng minh là quá nhẹ để có hiệu quả. Đạn súng 23 mm (0,91 in) cũng rất phổ biến. Các loạt đạn tên lửa bổ sung thường được mang bên trong để phi hành đoàn có thể hạ cánh và tự nạp đạn trên chiến trường. Mi-24 có thể mang theo mười quả bom sắt nặng 100 kg (220 lb) để tấn công vào các trại hoặc điểm mạnh, trong khi các mục tiêu khó hơn có thể bị xử lý với tải trọng bốn 250 kg (550 lb) hoặc hai 500 kg (1.100 lb) bom sắt. [20] Một số phi hành đoàn Mi-24 trở thành chuyên gia thả bom chính xác vào các mục tiêu. Bom nổ nhiên liệu không khí cũng được sử dụng trong một số trường hợp, mặc dù ban đầu các phi hành đoàn đã đánh giá thấp lực nổ tuyệt đối của những vũ khí đó và đã bị sóng xung kích bắt.

Kinh nghiệm chiến đấu nhanh chóng chứng minh những nhược điểm của việc mang theo một chiếc Mi-24 mang theo quân đội. Các phi hành đoàn xạ thủ đã tìm thấy những người lính một mối quan tâm và mất tập trung trong khi bị bắn, và dù sao cũng thích bay nhẹ, đặc biệt là với các hoạt động của họ từ độ cao trên mặt đất ở Afghanistan. Áo giáp khoang Mi-24 thường được gỡ bỏ để giảm trọng lượng. Quân đội sẽ được mang theo trong trực thăng Mi-8 trong khi Mi-24 hỗ trợ hỏa lực.

Thật hữu ích khi mang theo một kỹ thuật viên trong khoang phi hành đoàn của Mi-24 để xử lý một khẩu súng máy hạng nhẹ trong cổng cửa sổ. Điều này mang lại cho Mi-24 một số khả năng "quan sát mặt sau" trong khi rời khỏi khu vực mục tiêu. Trong một số trường hợp, một súng máy hạng nhẹ được trang bị ở cả hai bên để cho phép kỹ thuật viên di chuyển từ bên này sang bên kia mà không phải mang theo súng máy bên mình.

Cấu hình vũ khí này vẫn khiến cho xạ thủ bị mù về phía sau trực tiếp, và Mil đã thử nghiệm lắp một khẩu súng máy ở phía sau thân máy bay, có thể tiếp cận được với xạ thủ thông qua một đường bò hẹp. Thí nghiệm rất không thành công, vì không gian chật chội, đầy khói thải động cơ và không thể chịu đựng được. Trong một cuộc biểu tình, một vị tướng Không quân Liên Xô quá khổ đã bị mắc kẹt trên đường bò. [4] Những chiếc Mi-24 hoạt động được trang bị thêm gương chiếu hậu để giúp phi công phát hiện các mối đe dọa và có hành động lảng tránh.

Bên cạnh việc bảo vệ các cuộc tấn công của quân đội trực thăng và hỗ trợ các hành động trên mặt đất, Mi-24 còn bảo vệ các đoàn xe, sử dụng tên lửa với đầu đạn flechette để đánh đuổi các cuộc phục kích; thực hiện các cuộc đình công vào các mục tiêu được chỉ định trước; và tham gia vào các cuộc càn quét "thợ săn". Những chiếc Mi-24 của Hunter-killer hoạt động ở mức tối thiểu theo cặp, nhưng thường xuyên hơn trong các nhóm bốn hoặc tám, để cung cấp hỗ trợ hỏa lực lẫn nhau. Người Mujahideen đã học cách di chuyển chủ yếu vào ban đêm để tránh các cuộc đấu súng, và để đáp trả, Liên Xô đã huấn luyện phi hành đoàn Mi-24 của họ chiến đấu vào ban đêm, thả pháo sáng dù để chiếu sáng các mục tiêu tiềm năng để tấn công. Mujahideen nhanh chóng bị bắt và phân tán càng nhanh càng tốt khi pháo sáng chỉ định mục tiêu của Liên Xô được thắp sáng gần đó.

Sự tiêu hao ở Afghanistan [ chỉnh sửa ]

Cuộc chiến ở Afghanistan mang lại tổn thất do sự tiêu hao. [17] Môi trường, bụi bặm và thường nóng, là thô ráp trên máy móc; điều kiện bụi dẫn đến sự phát triển của bộ lọc khí PZU. Vũ khí phòng không chính của phiến quân hồi đầu chiến tranh là súng máy hạng nặng và pháo phòng không, mặc dù mọi thứ nhỏ hơn đạn 23 mm thường không gây thiệt hại nhiều cho Mi-24. Các tấm kính buồng lái có khả năng chống đạn 12,7 mm (0,5 ở cỡ nòng).

Phiến quân cũng sử dụng các tên lửa đất đối không (SAM) phóng từ trên không do Liên Xô sản xuất và SAM phóng từ vai Redeye, được bắt từ Liên Xô hoặc các đồng minh Afghanistan của chúng hoặc được cung cấp từ Liên Xô hoặc các đồng minh Afghanistan của chúng hoặc được cung cấp từ Nguồn phương Tây. Nhiều người trong số họ đến từ các cổ phiếu mà người Israel đã chiếm được trong các cuộc chiến của họ với các quốc gia được Liên Xô hậu thuẫn ở Trung Đông. Do sự kết hợp giữa khả năng hạn chế của các loại tên lửa ban đầu này, khả năng huấn luyện kém và điều kiện vật chất kém của tên lửa, chúng không đặc biệt hiệu quả. RPG-7, ban đầu được phát triển như một vũ khí chống tăng, là biện pháp đối phó hiệu quả đầu tiên đối với người Hind. Tuy nhiên, RPG-7, không được thiết kế cho phòng không, có một số thiếu sót do thiết kế của nó. Thông thường, việc cố gắng sử dụng một chiếc để bắn hạ một máy bay trực thăng có thể dẫn đến việc người dùng tự làm mình bị thương bằng đòn tấn công của tên lửa.

Từ năm 1986, [20] CIA bắt đầu cung cấp cho phiến quân Afghanistan những chiếc SAM mới hơn, được tìm kiếm bằng nhiệt. [21] Đây là một cải tiến rõ rệt so với vũ khí trước đó và trong khi tác động quân sự thực sự của chúng không liên quan, giá trị thực sự của họ là phi chính trị hóa và giá trị răn đe chống lại sức mạnh không quân, và giá trị tuyên truyền của họ cho các nhóm chống Liên Xô. Tên lửa Stinger bị khóa do khí thải hồng ngoại từ máy bay, đặc biệt là khí thải động cơ và có khả năng chống nhiễu từ pháo sáng của mồi nhử. Pháo phản lực và hệ thống cảnh báo tên lửa sau đó đã được lắp đặt trong tất cả các máy bay trực thăng Mil Mi-2, Mi-8 và Mi-24 của Liên Xô, giúp phi công có cơ hội trốn tránh tên lửa. Bộ tản nhiệt cũng được trang bị cho ống xả để giảm chữ ký nhiệt của Mi-24. Những thay đổi về chiến thuật và giáo lý đã được đưa ra để khiến kẻ thù khó triển khai những vũ khí này một cách hiệu quả. Những điều này làm giảm mối đe dọa Stinger, nhưng không loại bỏ nó.

Ban đầu, học thuyết tấn công của Mi-24 là tiếp cận mục tiêu của nó từ độ cao lớn và lặn xuống dưới. Sau khi Stinger được giới thiệu, học thuyết đã đổi thành bay "ngủ trưa trên trái đất", nơi chúng tiếp cận rất thấp xuống mặt đất và tham gia nhiều hơn về phía sau, bật lên chỉ khoảng 200 ft (61 m) để nhắm vào tên lửa hoặc đại bác. [22]

Mi-24 cũng được sử dụng để che chắn các phương tiện vận tải phản lực bay vào và ra khỏi Kabul từ Stingers. Các tay súng mang theo pháo sáng để làm mù các tên lửa tìm kiếm nhiệt. Các phi hành đoàn tự gọi mình là "Matrosov bắt buộc", sau khi một anh hùng Liên Xô trong Thế chiến thứ hai, người đã ném mình qua một khẩu súng máy của Đức để cho đồng đội của mình vượt qua.

Theo các nguồn tin của Nga, 74 máy bay trực thăng đã bị mất, trong đó có 27 chiếc bị bắn rơi bởi Stinger và hai chiếc của Redeye. [20] Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, các máy bay trực thăng, nhờ áo giáp và độ bền khi chế tạo, đã chịu được thiệt hại đáng kể và đã có thể trở về căn cứ.

Các phi hành đoàn Mi-24 và sự kết thúc của sự tham gia của Liên Xô [ chỉnh sửa ]

Các phi hành đoàn Mi-24 mang theo súng trường tấn công AK-74 và các vũ khí cầm tay khác để cho họ cơ hội tốt hơn sống sót nếu bị buộc phải hạ gục Họ thậm chí còn trình diễn các thao tác, chẳng hạn như cuộn thùng, mà các kỹ sư thiết kế coi là không thể. Một Tischenko kinh ngạc nhận xét: "Tôi nghĩ rằng tôi đã biết những gì máy bay trực thăng của tôi có thể làm được, bây giờ tôi không chắc lắm!" [17]

Chiếc Mi-24 cuối cùng của Liên Xô bị bắn hạ là trong đêm Ngày 2 tháng 2 năm 1989, với cả hai thuyền viên bị giết. Nó cũng là chiếc trực thăng cuối cùng của Liên Xô bị mất trong gần 10 năm chiến tranh. [20]

Những chiếc Mi-24 ở Afghanistan sau khi Liên Xô rút [ chỉnh sửa ]

Những chiếc Mi-24 được chuyển sang ủng hộ Liên Xô Các lực lượng Afghanistan trong chiến tranh vẫn còn phục vụ trong cuộc nội chiến tàn khốc kéo dài sau khi Liên Xô rút lui. [17]

Những chiếc Mi-24 của Không quân Afghanistan trong tay Taliban đang lên ngôi dần dần không hoạt động, nhưng một số ít do Liên minh phương Bắc điều khiển, có sự trợ giúp và tiếp cận các phụ tùng của Nga, vẫn hoạt động cho đến khi Mỹ xâm chiếm Afghanistan vào cuối năm 2001. Năm 2008, Không quân Afghanistan đã nhận sáu máy bay trực thăng Mi-35 được tân trang, mua từ nước Cộng hòa Czech. Các phi công Afghanistan đã được Ấn Độ huấn luyện và bắt đầu tập trận bắn đạn thật vào tháng 5 năm 2009 để hộ tống trực thăng vận tải Mi-17 trong các hoạt động tại các khu vực yên tĩnh của đất nước.

Chiến tranh Iran tại Iran (1980 Tiết1988) [ chỉnh sửa ]

Mi-25 đã được Quân đội Iraq sử dụng đáng kể trong cuộc chiến dài chống lại Iran. [23] vũ khí gây ra tổn thất nghiêm trọng cho lực lượng mặt đất của Iran trong chiến tranh. Tuy nhiên, Mi-25 thiếu khả năng chống tăng hiệu quả, vì nó chỉ được trang bị tên lửa 9M17 Skorpion đã lỗi thời. [24] Điều này khiến người Iraq phát triển chiến thuật bắn súng mới, với sự trợ giúp từ các cố vấn Đông Đức. Những chiếc Mi-25 sẽ thành lập các đội "thợ săn sát thủ" với Aérospatiale Gazelles do Pháp chế tạo, với những chiếc Mi-25 dẫn đầu cuộc tấn công và sử dụng hỏa lực khổng lồ của chúng để trấn áp các lực lượng phòng không Iran và Gazelles sử dụng tên lửa HOT của chúng để tham gia các phương tiện chiến đấu bọc thép . Những chiến thuật này đã tỏ ra hiệu quả trong việc ngăn chặn các hành vi tấn công của Iran, như Chiến dịch Ramadan vào tháng 7 năm 1982. [24]

Cuộc chiến này cũng chứng kiến ​​các trận chiến trực thăng không đối không duy nhất được xác nhận trong lịch sử với những chiếc Mi-25 của Iraq bay chống lại AH-1J SeaCobras của Iran ( được cung cấp bởi Hoa Kỳ trước Cách mạng Iran) trong nhiều dịp riêng biệt. Vào tháng 11 năm 1980, không lâu sau cuộc xâm lược Iran ban đầu của Iraq, hai chiếc SeaCobras của Iran đã giao chiến với hai chiếc Mi-25 bằng tên lửa chống tăng có dây dẫn TOW. Một chiếc Mi-25 bị hỏng ngay lập tức, chiếc còn lại bị hư hỏng nặng và bị rơi trước khi đến căn cứ. [20][25] Người Iran lặp lại thành tựu này vào ngày 24 tháng 4 năm 1981, phá hủy hai chiếc Mi-25 mà không phải chịu tổn thất cho chính mình. [20] Một chiếc Mi-25 cũng bị hạ bởi một F-14A của IRIAF. [26]

Người Iraq đánh trả, tuyên bố phá hủy SeaCobra vào ngày 14 tháng 9 năm 1983 (với súng máy YaKB), sau đó là ba chiếc SeaCobras 1984 [25] và ba lần nữa vào ngày 25 tháng 2 năm 1984 (hai tên lửa Falanga, một tên lửa S-5). [20] Sau một thời gian tạm lắng trong tổn thất máy bay trực thăng, mỗi bên mất một khẩu súng vào ngày 13 tháng 2 năm 1986. [20] Sau đó, một chiếc Mi-25 đã tuyên bố một chiếc SeaCobra bị bắn hạ bằng súng YaKB vào ngày 16 tháng 2 và một chiếc SeaCobra đã tuyên bố một chiếc Mi-25 bị bắn hạ bằng tên lửa vào ngày 18 tháng 2. [20] Lần đính hôn cuối cùng giữa hai loại là vào ngày 22 tháng 5 năm 1986, khi Mi -25s bắn hạ một SeaCobra. Khiếu nại cuối cùng là 10 chiếc SeaCobras và 6 chiếc Mi-25 bị phá hủy. Những con số tương đối nhỏ và những tranh chấp không thể tránh khỏi đối với những con số tiêu diệt thực tế khiến chúng ta không rõ liệu một tay súng có ưu thế kỹ thuật thực sự so với những con khác. Những chiếc Mi-25 của Iraq cũng tuyên bố 43 vụ giết chết các máy bay trực thăng khác của Iran, như Agusta-Bell UH-1 Hueys. [25]

Nói chung, các phi công Iraq thích Mi-25, nói riêng tốc độ cao, tầm xa, tính linh hoạt cao và tải vũ khí lớn, nhưng không thích vũ khí tương đối kém hiệu quả và thiếu nhanh nhẹn. [24] Mi-25 cũng được Iraq sử dụng trong chiến tranh hóa học chống lại người Iran và thường dân Kurd ở Halabja. ] Nội chiến Nicaragua (1980 Từ1988) [ chỉnh sửa ]

Mi-25 cũng được Quân đội Nicaragua sử dụng trong cuộc nội chiến những năm 1980. [27][28] Nicaragua nhận được 12 Mi- Những năm 25 (một số nguồn tin cho rằng 18) vào giữa những năm 1980 để đối phó với quân nổi dậy "Contra". [25] Những chiếc Mi-25 đã thực hiện các cuộc tấn công mặt đất vào phe đối lập và cũng đủ nhanh để đánh chặn máy bay hạng nhẹ được quân nổi dậy sử dụng. Chính quyền Reagan của Hoa Kỳ coi việc giới thiệu Mi-25 là một sự leo thang căng thẳng lớn ở Trung Mỹ.

Hai chiếc Mi-25 đã bị bắn hạ bởi Stingers bị bắn bởi Tương phản. Một chiếc Mi-25 thứ ba đã bị hư hại trong khi truy đuổi Tương phản gần biên giới của Trinidad, khi nó bị chặn lại bởi F-86 Sabres và A-37 Dragonfly. Một chiếc thứ tư đã được bay tới Honduras bởi một phi công Sandinista đào tẩu vào tháng 12 năm 1988.

Nội chiến Sri Lanka (1987 Mạnh2009) [ chỉnh sửa ]

Lực lượng gìn giữ hòa bình Ấn Độ (1987, 90) ở Sri Lanka đã sử dụng Mi-24 khi tách khỏi Không quân Ấn Độ đã được triển khai ở đó để hỗ trợ cho các lực lượng vũ trang Ấn Độ và Sri Lanka trong cuộc chiến chống lại các nhóm chiến binh khác nhau của người Tamil như Hổ giải phóng của bang Tamil Eelam (LTTE). Người ta tin rằng tổn thất của Ấn Độ đã giảm đáng kể nhờ sự hỗ trợ hỏa lực mạnh mẽ từ những chiếc Mi-24 của họ. Người Ấn Độ không mất Mi-24 trong chiến dịch, vì Hổ không có vũ khí có khả năng hạ gục pháo hạm vào thời điểm đó. [25] [29]

Kể từ ngày 14 tháng 11 1995, Mi-24 đã được Không quân Sri Lanka sử dụng trong cuộc chiến chống LTTE và đã tỏ ra hiệu quả cao trong việc hỗ trợ trên không cho các lực lượng mặt đất. Không quân Sri Lanka vận hành hỗn hợp các phiên bản Mi-24 / -35P và Mi-24V / -35 gắn liền với Phi đội trực thăng tấn công số 9 của nước này. Chúng gần đây đã được nâng cấp với hệ thống FLIR và chiến tranh điện tử hiện đại của Israel. Năm chiếc đã được nâng cấp để đánh chặn máy bay bằng cách thêm radar, hệ thống theo dõi mục tiêu được gắn mũ bảo hiểm đầy đủ chức năng và AAM. Hơn năm chiếc Mi-24 đã bị mất cho LTTE MANPAD và hai chiếc khác bị mất trong các cuộc tấn công vào căn cứ không quân, với một chiếc bị hư hại nặng nhưng sau đó đã quay trở lại phục vụ. [29]

Chiến tranh vùng Vịnh (1991) [ chỉnh sửa ]

Một chiếc Mi-25 Hind-D của Iraq, bị bắt trong Chiến tranh vùng Vịnh Ba Tư năm 1991.

Mi-24 cũng được Quân đội Iraq sử dụng rất nhiều trong cuộc xâm lược Kuwait của họ, mặc dù phần lớn đã bị Saddam rút đi Hussein khi thấy rõ rằng họ sẽ cần thiết để giúp giữ vững quyền lực của mình sau hậu quả của cuộc chiến. Trong các cuộc nổi dậy năm 1991 ở Iraq, những chiếc trực thăng này đã được sử dụng để chống lại những người bất đồng chính kiến ​​cũng như chạy trốn khỏi những người tị nạn dân sự. [30][31]

Nội chiến Sierra Leone (1991 ném2002) [ chỉnh sửa ] -24V thuộc sở hữu của Sierra Leone và được bay bởi các nhà thầu quân sự Nam Phi, bao gồm Neall Ellis, được sử dụng để chống lại phiến quân RUF. [32] Năm 1995, họ đã giúp lái RUF từ thủ đô Freetown. [33] Neall Ellis cũng lái một chiếc Mi -24 trong cuộc hành quân do Anh lãnh đạo chống lại West Side Boys. [34] Guinea cũng sử dụng Mi-24 của mình chống lại RUF ở cả hai bên biên giới và được cho là đã hỗ trợ trên không cho lực lượng nổi dậy LURD ở miền bắc Liberia năm 2001 Cóc03.

Chiến tranh giành độc lập của Croatia (thập niên 1990) [ chỉnh sửa ]

Mười hai chiếc Mi-24 được giao cho Croatia vào năm 1993 và được Quân đội Croatia sử dụng hiệu quả vào năm 1995 Quân đội Krajina. Mi-24 được sử dụng để tấn công sâu vào lãnh thổ của kẻ thù và phá vỡ liên lạc của quân đội Krajina. Một chiếc Mi-24 của Croatia bị rơi gần thành phố Drvar, Bosnia và Herzegovina do gió mạnh. Cả phi công và người điều khiển đều sống sót. Những chiếc Mi-24 được Croatia sử dụng được lấy từ Ukraine. Một chiếc Mi-24 đã được sửa đổi để mang ngư lôi Mark 46. Các máy bay trực thăng đã bị rút khỏi dịch vụ vào năm 2004. [35]

Cuộc chiến thứ nhất và lần thứ hai ở Chechnya (những năm 1990s 2000) 1999, Mi-24 được sử dụng bởi các lực lượng vũ trang Nga.

Trong năm đầu tiên của Chiến tranh Chechen lần thứ hai, 11 chiếc Mi-24 đã bị mất bởi các lực lượng Nga, khoảng một nửa trong số đó đã bị mất do hành động của kẻ thù. [36]

Các hoạt động của Peru (1989 so1995) chỉnh sửa ]

Không quân Peru đã nhận được 12 chiếc Mi-25D từ Liên Xô vào năm 1983 mật1985 sau khi đặt mua chúng sau cuộc xung đột năm 1981 của Paquisha với Ecuador. Những chiếc này đã được đặt vĩnh viễn tại căn cứ không quân Vitor gần La Joya kể từ đó, được điều hành bởi Tập đoàn Không quân số 4 (trước đây là thứ 2) của Phi đội 211. Việc triển khai đầu tiên của họ xảy ra vào tháng 6 năm 1989 trong cuộc chiến chống quân du kích Cộng sản ở vùng cao nguyên Peru, chủ yếu là chống lại Shining Path. Mặc dù cuộc xung đột vẫn tiếp diễn, nó đã giảm quy mô và hiện chỉ giới hạn ở các khu vực rừng rậm của Thung lũng sông Apurímac, Ene và Mantaro (VRAE). [37] [38] [39] [40]

Peru đã sử dụng Mi-25 chống lại lực lượng Ecuador trong cuộc xung đột Cenepa ngắn vào đầu năm 1995. Mất mát duy nhất xảy ra vào ngày 7 tháng 2, khi một FAP Mi- 25 đã bị hạ gục sau khi bị bắn trúng liên tiếp bởi ít nhất hai, có thể là ba, 9K38 tên lửa vác vai Igla trong một nhiệm vụ tầm thấp trên thung lũng Cenepa. Ba thủy thủ đoàn đã bị giết. [41]

Nội chiến Sudan (1995 Hóa2005) [ chỉnh sửa ]

Năm 1995, Không quân Sudan đã mua sáu chiếc Mi-24 để sử dụng ở Nam Sudan và những ngọn núi Nuba để tham gia SPLA. Ít nhất hai máy bay đã bị mất trong các tình huống không chiến đấu trong năm đầu tiên hoạt động. Hơn mười hai đã được mua vào năm 2001, [42] và được sử dụng rộng rãi trong các mỏ dầu của Nam Sudan. Những chiếc Mi-24 cũng được triển khai cho Darfur vào năm 20045.

Chiến tranh Congo lần thứ nhất và lần thứ hai (1996, năm2003) [ chỉnh sửa ]

Ba chiếc Mi-24 đã được quân đội của Mobutu sử dụng và sau đó được Không quân mới của Cộng hòa Dân chủ mua lại của Congo. [43] Những thứ này được cung cấp cho Zaire vào năm 1997 như một phần của hợp đồng Pháp-Serbia. Ít nhất một chiếc đã được bay bởi lính đánh thuê người Serbia. Một người đâm vào đường dây điện và bị rơi vào ngày 27 tháng 3 năm 1997, giết chết ba phi hành đoàn và bốn hành khách. [44] Những chiếc Mi-24 của Zimbabwe cũng được điều hành phối hợp với Quân đội Congo.

Nhiệm vụ gìn giữ hòa bình của Liên Hợp Quốc sử dụng máy bay trực thăng Mi-24 / -35 của Không quân Ấn Độ để hỗ trợ trong Chiến tranh Congo lần thứ hai. IAF đã hoạt động trong khu vực từ năm 2003. [45]

Xung đột ở Cộng hòa Macedonia (2001) [ chỉnh sửa ]

Quân đội Cộng hòa Macedonia đã mua lại Mi-24V của Ukraine . Chúng được sử dụng thường xuyên để chống lại quân nổi dậy Albania trong cuộc xung đột năm 2001 ở Macedonia. The main areas of action were in Tetovo, Radusha and Aracinovo.[46]

Ivorian Civil War (2002–2004)[edit]

During the Ivorian Civil War, five Mil Mi-24s piloted by mercenaries were used in support of government forces. They were later destroyed by the French Army in retaliation for an air attack on a French base that killed nine soldiers.[47]

Afghanistan War (2001–present)[edit]

In 2008 and 2009, the Czech Republic donated six Mi-24s under the ANA Equipment Donation Programme. As a result, the Afghan National Army Air Corps (ANAAC) now has the ability to escort its own helicopters with heavily armed attack helicopters. Currently, nine Mi-35 attack helicopters are operated by the ANAAC. Major Caleb Nimmo, a United States Air Force Pilot, was the first American to fly the Mi-35 Hind, or any Russian helicopter, in combat.[48][49] On 13 September 2011, a Mi-35 attack chopper of the Afghan Air Force was used to hold back an attack on ISAF and police buildings.[50]

The Polish Helicopter Detachment contributed Mi-24s to the International Security Assistance Force (ISAF). The Polish pilots trained in Germany before deploying to Afghanistan and currently train with U.S. service personnel. On 26 January 2011, one Mi-24 caught on fire during takeoff from its base in Ghazni. One American and four Polish soldiers evacuated unharmed.[51]

India is also donating Mi-35s to Afghanistan, which is the first time India has transferred lethal military equipment to the war-torn nation. Four helicopters are to be supplied, with three already transferred in January 2016.[52] The three Mi-35s made a big difference in the offensive against militants, according to General John Campbell, commander of US forces in Afghanistan.[53]

Iraq War (March 2003–2011)[edit]

The Polish contingent in Iraq has been using six Mi-24Ds since December 2004. One of them crashed on 18 July 2006 in an air base in Al Diwaniyah.[54] Polish Mi-24Ds used in Iraq will not be returning to Poland due to their age, condition, low combat value of the Mi-24D variant, and high shipping costs; depending on their condition, they will be transferred to the New Iraqi Army or scrapped. New Mi-35Ps will be bought by the Polish Army as "replacements of equipment depleted during combat operations" for the Mi-24Ds used and left in Iraq.[citation needed]

War in Somalia (2006–2009)[edit]

The Ethiopian Air Force operated about three Mil Mi-35 and ten Mil Mi-24D helicopter gunships in the Somali theater. One was shot down near the Mogadishu International Airport on 30 March 2007 by Somali insurgents.[55]

2008 Russo-Georgian War[edit]

Mil Mi-24s were used by both sides during fighting in South Ossetia,[56] During war Georgian Air Force Mi-24s attacked first targets on early morning hour of 8 August, targeting Ossetian presidential palace, second target was cement factory near Tskhinval where major enemy forces and ammunition were located,[56] Last combat mission of GAF Mi-24s was on August 11 when large Russian convoy consisting from light trucks and BMP IFVs which was heading to Georgian village Avnevi was targeted by Mi-24s, completely destroying convoy.[56] Georgian Air Force lost 2 Mi-24s on Senaki air base, they were destroyed by Russian troops on the ground, both helicopters were inoperational.[57] Russian army heavily used Mi-24s in conflict, Russian upgraded Mi-24PNs were credited for destroying 2 Georgian T-72SIM1 tanks using guided missiles at night time, thought some sources attribute those kills to Mil Mi-28,[56] Russian army did not lost any Mi-24s through conflict, mainly because those helicopters were deployed to areas where Georgian air defence was not active,[56] though some were damaged by small arms fire and at least one Mi-24 was lost due to technical reasons.

War in Chad (2008)[edit]

On returning to Abeche, one of the Chadian Mi-35s made a forced landing at the airport. It was claimed that it was shot down by rebels.[58][59]

Libyan civil war (2011)[edit]

The Libyan Air Force Mi-24s were used by both sides to attack enemy positions during the 2011 Libyan civil war.[60] A number were captured by the rebels, who formed the Free Libyan Air Force together with other captured air assets. During the battle for Benina airport, one Mi-35 (serial number 853), was destroyed on the ground on 23 February 2011. In the same action, serial number 854 was captured by the rebels together with an Mi-14 (serial number 1406).[61][62] Two Mi-35s operating for the pro-Gaddafi Libyan Air Force were destroyed on the ground on 26 March 2011 by French aircraft enforcing the no-fly zone.[63] One Free Libyan Air Force Mi-25D (serial number 854, captured at the beginning of the revolt) violated the no-fly-zone on 9 April 2011 to strike loyalist positions in Ajdabiya. It was shot down by Libyan ground forces during the action. The pilot, Captain Hussein Al-Warfali, died in the crash.[64] The rebels claimed that a number of other Mi-25s were shot down.

2010–2011 Ivorian crisis[edit]

Ukrainian army Mi-24P helicopters as part of the United Nations peacekeeping force fired four missiles at a pro-Gbagbo military camp in Ivory Coast's main city of Abidjan.[65]

Syrian Civil War (2011–present)[edit]

The Syrian Air Force have used Mi-24s to attack rebels throughout Syria, including many of the nation's major cities.[66] Controversy has surrounded an alleged delivery of Mi-25s to the Syrian military, due to Turkey and other NATO members disallowing such arms shipments through their territory.[67]

Syrian insurgents captured at least one damaged or destroyed Mi-24, along with other helicopters, after the fall of Taftanaz Air Base in January 2013.[68]

On 9 July 2016, Russian Ministry of Defense reported that a Russian Mil Mi-35M helicopter was shot down by ISIS killing two pilots in east of Palmyra, Syria while supporting Syrian government forces.[69] This was the first loss of a Russian attack helicopter recorded in Syrian Civil War.

Kachin conflict (2012–2013)[edit]

The Myanmar Air Force used the Mi-24 in the Kachin conflict against the Kachin Independence Army.[70]

Post-U.S Iraqi insurgency[edit]

The new Iraqi Air Force is currently receiving 40 Mi-35 ordered from Russia as part of an arms deal that includes Mi-28 and Ka-52 attack helicopters, as well as Pantsir air defense systems. The delivery of the first four was announced by then-Prime Minister Nuri al-Maliki in November 2013.[71][72]

Their first deployment began in late December against camps of the al-Qaeda linked Islamic State of Iraq and the Levant (ISIL) and several Islamist militants in the al-Anbar province that have taken control of several areas of Fallujah and Ramadi.[73] FLIR footage of the strikes has been released by the military.[74]

On 3 October 2014, ISIL militants reportedly used a FN-6 shoulder-launched missile in Baiji, Iraq to shoot down an Iraqi Army Mi-35M attack helicopter.[75] Video footage released by ISIL militants shows at least another two Iraqi Mi-24/35s brought down by light anti-aircraft artillery.[76]

Crimean crisis (2014)[edit]

During the annexation of the Crimean Peninsula, Russia deployed 13 MI-24s to support their infantry as they advanced through the region. However these aircraft saw no combat during their deployment.[77]

Donbass war (2014)[edit]

During the Siege of Sloviansk, on 2 May 2014, two Ukrainian Mi-24s were shot down by pro-Russian insurgents. The Ukrainian armed forces claim that they were downed by MANPADS while on patrol close to Slavyansk.[78] The Ukrainian government confirmed that both aircraft were shot down, along with an Mi-8 damaged by small arms fire. Initial reports mentioned two dead and others wounded; later, five crew members were confirmed dead and one taken prisoner until being released on 5 May.[79][80][81]

On 5 May 2014, another Ukrainian Mi-24 was forced to make an emergency landing after being hit by machine gun fire while on patrol close to Slavyansk. The Ukrainian forces recovered the two pilots and destroyed the helicopter with a rocket strike by an Su-25 aircraft to prevent its capture by pro-Russian insurgents.[82]

Mi-24s supported Sukhoi Su-25 attack aircraft, with MiG-29 fighters providing top cover, during the battle for Donetsk Airport.[83]

On 13 October 2018, a Ukrainian Mi-24 shot down an Orlan-10 UAV using cannon fire near Lysychansk.[84]

Chadian offensive against Boko Haram (2015)[edit]

Chadian Mi-24s were used during the 2015 West African offensive against Boko Haram.[85]

Nagorno-Karabakh (2014–2016)[edit]

On 12 November 2014, Azerbaijani forces shot down an Armenian forces Mi-24 from a formation of two which were flying along the disputed border, close to the frontline between Azerbaijani and Armenian troops in the disputed Nagorno-Karabakh territory. The helicopter was hit by an Igla-S shoulder-launched missile fired by Azerbaijani soldiers while flying at low altitude and crashed, killing all three on board.[86][87][88]

On 2 April 2016, during a clash between Azerbaijani and Armenian forces, an Azerbaijani Mil Mi-24 helicopter was shot down by Nagorno Karabakh forces. The downing was confirrmed by the Azerbaijani defense ministry.[89][90][91][92]

Other users[edit]

Pakistan and Russia on 20 August 2015 finalized a deal for the purchase of four Mi-35M helicopters, a number that is expected to grow. In August 2017 Pakistan received 4 x Mi-35 from Russia.[93][94]

Variants[edit]

Operators[edit]

Brazilian Air Force Mi-35M
 Afghanistan
 Algeria
 Angola
 Armenia
 Azerbaijan
 Belarus
 Brazil
 Bulgaria
 Burkina Faso
 Burundi
 Central African Republic
 Chad
 Congo, Republic of the
 Democratic Republic of the Congo
 Cuba
 Cyprus
 Czech Republic
 Djibouti
 Equatorial Guinea
 Eritrea
 Ethiopia
 Georgia

Peruvian Air Force Mi-35P
 Guinea
 Hungary
 India
 Indonesia
 Iraq
 Kazakhstan
 Kyrgyzstan
 Libya
 Macedonia

A Russian Air Force Mil Mi-35P
 Mali
 Mozambique
 Myanmar
 Namibia
 Niger
 Nigeria
 North Korea
 Pakistan
 Peru
 Poland
 Russia
 Rwanda
 Senegal
 Sierra Leone
 Sri Lanka
 Sudan
 Syria
 Tajikistan
 Turkmenistan
 Uganda
 Ukraine
 United States
 Uzbekistan
 Venezuela
 Vietnam
 Yemen
 Zimbabwe

Former operators[edit]

 Croatia
 Czechoslovakia
 East Germany
 Germany

Vietnam People's Air Force Mi-24
People's Republic of Kampuchea
 Nicaragua
 Slovakia
 Soviet Union
 FR Yugoslavia

Aircraft on display[edit]

Mi-24 helicopters can be seen in the following museums:

Russia Central Air Force Museum, Monino – Mi-24A, Mi-25
Belgium Royal Museum of the Armed Forces and Military History, Brussel – Mi-24
Bulgaria Muzei na aviatsiyata, Plovdiv – Mi-24
Czech Republic Prague Aviation Museum, Kbely – Mi-24D tactical number 0220
China Chinese Aviation Museum, Beijing – Mi-24
Germany
Hungary
Iran Sa'ad Abad Museum in Tehran
Latvia Riga Aviation Museum, Riga – Mi-24A tactical number 20
Nicaragua Airforce Base Augusto C. Sandino International Airport, Managua, Mi-25 tactical number 361
Poland
South Africa South African Air Force Museum, Swartkops Air Force Base – One Mi-24A of the Algerian Air Force on display.
Slovakia Military History Museum, Piešťany – Mi-24D tactical number 0100[116]
Sri Lanka
Ukraine
United Kingdom
United States
Vietnam

Specifications (Mi-24)[edit]

Orthographic projection of the Mil Mi-24.

Cabin door to the rear troop-utility compartment

Possible armament configuration on Mi-24W

Yakushev-Borzov YakB-12.7 machine gun

Data from Indian-Military.org[121]

General characteristics

  • Crew: 2–3: pilot, weapons system officer and technician (optional)
  • Capacity: 8 troops or 4 stretchers or 2400 kg (5,291 lb) cargo on an external sling
  • Length: 17.5 m, 19.79m (with rotors turning) (57 ft 4 in, 64 ft 12 in)
  • Rotor diameter: 17.3 m (56 ft 7 in)
  • Wingspan: 6.5 m (21 ft 3 in)
  • Height: 6.5 m (21 ft 3 in)
  • Disc area: 235 m2 (2,530 ft2)
  • Empty weight: 8,500 kg (18,740 lb)
  • Max. takeoff weight: 12,000 kg (26,500 lb)
  • Powerplant: 2 × Isotov TV3-117 turbines, 1,600 kW (2,200 hp) each

Performance

Armament
Internal guns
  • flexible 12.7 mm Yakushev-Borzov Yak-B Gatling gun on most variants. Maximum of 1,470 rounds of ammunition.
  • fixed twin-barrel GSh-30K autocannon on the Mi-24P. 750 rounds of ammunition.
  • flexible twin-barrel GSh-23L autocannon on the Mi-24VP and Mi-24VM. 450 rounds of ammunition.
  • PKB passenger compartment window mounted machine guns
External stores
  • Total payload is 1,500 kg of external stores.
  • Inner hardpoints can carry at least 500 kg
  • Outer hardpoints can carry up to 250 kg
  • Wing-tip pylons can only carry the 9M17 Phalanga (in the Mi-24A-D) or the 9K114 Shturm complex (in the Mi-24V-F).
Bomb-load
  • Bombs within weight range (presumably ZAB, FAB, RBK, ODAB etc.), Up to 500 kg.
  • MBD multiple ejector racks (presumably MBD-4 with 4 × FAB-100)
  • KGMU2V submunition/mine dispenser pods
First-generation armament (standard production Mi-24D)
Second-generation armament (Mi-24V, Mi-24P and most upgraded Mi-24D)
  • UPK-23-250 gunpod carrying the GSh-23L
  • B-8V20 a lightweight long tubed helicopter version of the S-8 rocket launcher
  • 9K114 Shturm in pairs on the outer and wingtip pylons

Popular culture[edit]

The Mi-24 has appeared in several films and has been a common feature in many video games.

See also[edit]

Related development

Aircraft of comparable role, configuration and era

References[edit]

  1. ^ a b "Air-to-Air Defense for Attack Helicopters" (PDF). Retrieved 2012-11-22.
  2. ^ Day, Dwayne A. "Mi-24 Hind 'Krokodil'". US Centennial of Flight Commission. Retrieved 1 July 2011.
  3. ^ Culhane, Kevin V. (1977). "Student research report: The Soviet attack helicopter" (PDF). DTIC. Retrieved 1 July 2011.
  4. ^ a b c d Yefim Gordon & Dmitry Komissarov (2001). Mil Mi-24, Attack Helicopter. Airlife.
  5. ^ "Mi-28 Replacing Mi-24". Strategy Page. 1 October 2007.
  6. ^ "Russia's Air Force to Replace Combat Helicopters by 2015". Kommersant. 24 October 2007. Archived from the original on 26 October 2007.
  7. ^ Halberstadt, Hans (1994). "Red Star Fighters & Ground Attack". Windrow & Greene. pp. 85, 88. Archived from the original on 19 October 2013. Retrieved 2 December 2011.
  8. ^ "Mil Mi-24 Helicopter – Military Forces". Military Forces. Retrieved 2017-07-04.
  9. ^ a b Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry (2001). Mil Mi-24 Hind, Attack Helicopter. Airlife.
  10. ^ "Rotorcraft World Records: List of records established by the 'A-10'". Fédération Aéronautique Internationale. Archived from the original on 23 July 2003. Retrieved 17 September 2009.
  11. ^ "Rotorcraft World Records: History of Rotorcraft World Records". Fédération Aéronautique Internationale. Archived from the original on 11 January 2009. Retrieved 17 September 2009.
  12. ^ Cooper, Tom. "Ogaden War, 1977–1978". Air Combat Information Group. Archived from the original on 7 January 2007. Retrieved 18 March 2007.
  13. ^ Grau, Lester W. The Bear Went Over the Mountain: Soviet Combat Tactics in Afghanistan. National Defense University Press, 1996.
  14. ^ John Pike. "Russian Army Equipment". Globalsecurity.org. Retrieved 2012-07-06.
  15. ^ "Soviet Air Power:". Airpower.au.af.mil. Retrieved 2012-11-22.
  16. ^ "The Costs of Soviet Involvement in Afghanistan". Office of Soviet Analysis
  17. ^ a b c d e f Goebel, Greg (1 April 2009). "Hind Variants / Soviet Service". Archived from the original on 20 January 2008. Retrieved 17 January 2008.
  18. ^ Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 18-JUL-1979 Mil Mi-24A". Aviation-safety.net. Retrieved 13 November 2014.
  19. ^ "Afghanistan – Air force in local wars". Skywar.ru. Retrieved 13 November 2014.
  20. ^ a b c d e f g h i Yakubovich, Nikolay. Boevye vertolety Rossii. Ot "Omegi" do "Alligatora" (Russia's combat helicopters. From Omega to Alligator). Moscow, Yuza & Eksmo, 2010, ISBN 978-5-699-41797-1, pp.164–173.
  21. ^ Silverstein, Ken (2 October 2001). "Stingers, Stingers, Who's Got the Stingers?". GlobalSecurity.org. Retrieved 8 October 2008.
  22. ^ In Syria, hints of Soviet helicopter tactics from Afghanistan – Washingtonpost.com, 8 October 2015
  23. ^ Cooper, Tom; Bishop, Farzad (9 September 2003). "I Persian Gulf War: Iraqi Invasion of Iran, September 1980". Air Combat Information Group.
  24. ^ a b c Cooper, Tom; Bishop, Farzad (9 September 2003). "Fire in the Hills: Iranian and Iraqi Battles of Autumn 1982". Air Combat Information Group. Retrieved 17 January 2008.
  25. ^ a b c d e f Goebel, Greg (16 September 2012). "Hind in Foreign Service / Hind Upgrades / Mi-28 Havoc". The Mil Mi-24 Hind & Mi-28 Havoc. Retrieved 16 September 2012.
  26. ^ "Archived copy". Archived from the original on 8 August 2016. Retrieved 18 June 2016.CS1 maint: Archived copy as title (link)
  27. ^ "Mi-24". Wings Palette. Retrieved 1 July 2011.
  28. ^ "Mil Mi-24". Aerospaceweb.org. Retrieved 1 July 2011.
  29. ^ a b Cooper, Tom (29 October 2003). "Sri Lanka, since 1971". Air Combat Information Group.
  30. ^ Johns, Dave. "Suppression of the 1991 Uprising". The Crimes of Saddam Hussein. PBS. Retrieved 1 July 2011.
  31. ^ Brew, Nigel (16 June 2003). "Behind the Mujahideen-e-Khalq (MeK)". Quốc hội Úc. Archived from the original on 5 August 2009.
  32. ^ Corcoran, Mark (28 September 2000). "Gunship for Hire". Foreign Correspondent. ABC News (Australia).
  33. ^ Cooper, Tom; Chick, Court "Skyler" (5 August 2004). "Sierra Leone, 1990–2002". Air Combat Information Group.
  34. ^ Fowler, Will (10 Apr 2010). ellis Certain Death in Sierra Leone: The SAS and Operation Barras 2000. Raid 10. Osprey Publishing. tr. 46. ISBN 9781846038501.
  35. ^ Berger, Heinz (July 2011). "Croatian Air Force at 20". Combat Aircraft. 12 (7): 83. ISSN 2041-7470.
  36. ^ Pashin, Alexander. "Russian Army Operations and Weaponry During Second Military Campaign in Chechnya". Moscow Defense Brief. Archived from the original on 1 May 2014. Retrieved 6 March 2014.
  37. ^ "Los Mi-25 de la FAP". Geocities.ws. Retrieved 13 November 2014.
  38. ^ "Arequipa: Presentan los helicópteros MI – 25 para la lucha en el VRAEM". Perú.com. Retrieved 13 November 2014.
  39. ^ "Ofensiva Mayor en el VRAE". YouTube. Retrieved 13 November 2014.
  40. ^ "PeruDefensa.com – PeruDefensa.com's Photos – Facebook". Facebook.com. Retrieved 13 November 2014.
  41. ^ Cooper, Tom. "Peru vs. Ecuador; Alto Cenepa War, 1995". ACIG.org. Retrieved 18 February 2013.
  42. ^ "Government Revenue from Oil and Expenditures on Arms". Sudan, Oil, and Human Rights. Human Rights Watch. September 2003. ISBN 978-1-56432-291-3. Retrieved 1 July 2011.
  43. ^ Cooper, Tom (26 November 2004). "Mil-Helicopters in World-Wide Service, Part 1". Air Combat Information Group.
  44. ^ Cooper, Tom; Weinert, Pit (2 September 2003). "Zaire/DR Congo since 1980". Air Combat Information Group.
  45. ^ Datt, Gautam (27 July 2005). "More troops may go to Congo". DefenceIndia. Archived from the original on 27 September 2007.
  46. ^ Cooper, Tom (30 November 2003). "Macedonia, 2001". Air Combat Information Group.
  47. ^ Bridgland, Fred (8 November 2004). "Ivory Coast descends into chaos and war". The Scotsman. Anh Archived from the original on 7 January 2008.
  48. ^ "First American flies Mi-35 HIND in combat". Af.mil. Retrieved 17 July 2018.
  49. ^ Radin, CJ (July 2009). "Afghan National Security Forces Order of Battle, Afghan National Army Air Corps (ANAAC)" (PDF). The Long War Journal. Retrieved 2 October 2009.
  50. ^ "Taliban Attack US Embassy, Other Kabul Buildings". Báo chí liên quan. 13 September 2011.
  51. ^ "Mil Mi-24 Ghazni, Afghanistan". Helihub – the Helicopter Industry Data Source. 26 January 2011. Retrieved 2012-11-22.
  52. ^ "Why India Transferred Attack Helicopters to Afghanistan". The Diplomat. 1 February 2016.
  53. ^ "Indian multi-role helicopters Mi-35 made a difference in Afghanistan: US General John Campbell". DNA News. 3 February 2016.
  54. ^ "Śmigłowce Mi-24 w PKW w Iraku" (in Polish). Ministerstwo Obrony Narodowej. 24 January 2005. Archived from the original on 2 March 2008.
  55. ^ "Helicopter shot down in Somalia". BBC. 30 March 2007.
  56. ^ a b c d e "Tanks of August" (PDF). Cast.ru. Retrieved 12 September 2018.
  57. ^ Ираклий Аладашвили. Потери ВВС Грузии были минимальными. //Авиация и время. — 2008. — № 6. — С.19.
  58. ^ Axe, David (4 August 2008). "Chadian helicopter shot down". Demotix. Archived from the original on 29 July 2012.
  59. ^ "Chad helicopter in 'hard landing' after air attack on rebels". Google. AFP. 12 June 2008. Archived from the original on 3 October 2012.
  60. ^ "Options in Libya after UN vote", Strategic Comments17IISS, 2011
  61. ^ "Libia: Mi-25 destruido en Bengasi", Blogger (JPEG) (in Spanish)
  62. ^ The BoresightBlogger, March 2011
  63. ^ "Libye: point de situation, opération Harmattan", ActualitésOpérations (in French) (8), FR: Défense
  64. ^ Libyan ConflictMilitary Photos, p. 96
  65. ^ "U.N. helicopters fire on Gbagbo army camp – witnesses". Reuters. 4 April 2011.
  66. ^ "Syrian forces attack Aleppo". YouTube. 25 July 2012. Retrieved 2012-08-14.
  67. ^ "To Retrieve Attack Helicopters from Russia, Syria Asks Iraq for Help, Documents Show". ProPublica. 29 November 2012. Retrieved 2012-12-01.
  68. ^ "Civil War in Syria (11) : the fall of the airbase of Taftanaz". Military In the Middle East. Retrieved 13 November 2014.
  69. ^ "ISIS shoots down a Russian attack helicopter". Dailymail.co.uk. Retrieved 17 July 2018.
  70. ^ "Myanmar continues assault on Kachin rebels". AlJazeera. 8 January 2013. Retrieved 2013-01-08.
  71. ^ "Iraq Starts Taking Delivery of Russian Mi-35 Helicopters". IHS Jane's Archived 28 January 2014 at the Wayback Machine
  72. ^ "قيادة طيران الجيش تتسلم مروحيات Iraq Receives helicopters mi-35 – YouTube". YouTube. Retrieved 13 November 2014.
  73. ^ "Al Qaeda's use of old camps sparks tension, violence in Iraq". Al Bawaba. Retrieved 13 November 2014.
  74. ^ "Iraqi Military Destroys ISIL Camps In Anbar". YouTube. Retrieved 13 November 2014.
  75. ^ Kirk Semple And Eric Schmitt (26 October 2014). "Missiles of ISIS May Pose Peril for Aircrews in Iraq". New York Times. Retrieved 2 November 2014.
  76. ^ Jeremy Binnie. "Iraqi Abrams losses revealed". IHS Jane's Defence Weekly. Retrieved 20 June 2014.
  77. ^ "The Aviationist " New video shows 12 Russian Mi-24 and Mi-8 helicopters in Crimea". The Aviationist. Retrieved 13 November 2014.
  78. ^ Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 02-MAY-2014 Mil Mi-24P 02 YELLOW". Aviation-safety.net. Retrieved 13 November 2014.
  79. ^ "Two Ukrainian Mi-24s shot down by MANPADS". Archived from the original on 13 November 2014. Retrieved 13 November 2014.
  80. ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 May 2014. Retrieved 8 May 2014.CS1 maint: Archived copy as title (link)
  81. ^ "Archived copy". Archived from the original on 8 May 2014. Retrieved 8 May 2014.CS1 maint: Archived copy as title (link)
  82. ^ Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 05-MAY-2014 Mil Mi-24P Hind 29 RED". aviation-safety.net. Retrieved 13 November 2014.
  83. ^ "The Aviationist " Impressive Videos of the Ukrainian Air Strikes on Donetsk". The Aviationist. Retrieved 13 November 2014.
  84. ^ "Ukrainian Mi-24 Takes Down Russian Drone With Cannons". funker530.com. 15 October 2018. Retrieved 1 January 2019.
  85. ^ Forestier, Patrick (17 April 2015). "Offensive contre Boko Haram". Paris Match.
  86. ^ "Azerbaijan downs Armenian helicopter". BBC News. Retrieved 13 November 2014.
  87. ^ Harro Ranter. "ASN Aircraft accident 12-NOV-2014 Mil Mi-24". Aviation-safety.net. Retrieved 13 November 2014.
  88. ^ "Ağdamda helikopterin vurulma anı (həqiqi görüntülər)". YouTube[19659402]. Retrieved 13 November 2014.
  89. ^ "Azerbaijani armed forces destroy 10 Armenian tanks and servicemen-UPDATE". AzerNews.az. 3 April 2016. Retrieved 1 January 2019.
  90. ^ "NKR Defense Army releases fresh data on downed Azerbaijani helicopter". armenpress.am. Retrieved 1 January 2019.
  91. ^ Hodge, Nathan (April 2, 2016). "A Dozen Dead in Heavy Fighting Reported in Nagorno-Karabakh". Wall Street Journal. Retrieved 2 April 2016.
  92. ^ By aida sultanova, associated press. "Azerbaijan Says 12 of Its Soldiers Killed in Fighting – ABC News". Abcnews.go.com. Retrieved 2016-04-03.
  93. ^ "Russia has delivered Mi-35M assault helicopters to Pakistan". Quwa.org. Retrieved 17 July 2018.
  94. ^ "Pakistan Finalizes Hind Deal With Russia". Defense News. 21 August 2015. Retrieved 23 November 2015.
  95. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd "World Air Forces 2018". Cái nhìn sâu sắc về chuyến bay. 2018. Retrieved 12 December 2017.(registration required)
  96. ^ "Интензивни полети и стрелби в рамките на ТУБС "Шабла 2017"" [Intensive flights and shootings within the TUBS “Shabla 2017”] (in Bulgarian). aeropress-bg.com. 16 July 2017.
  97. ^ Bozinovski, Igor (2 January 2018). "Bulgarian Air Force returns second Mi-24 attack helicopter to service". IHS Jane's 360. Archived from the original on 6 January 2018. Retrieved 6 January 2018.
  98. ^ "Reactivated Mi-24s Return to Hungary". ainonline.com. Retrieved 18 September 2018.
  99. ^ "World Air Forces 2015". Cái nhìn sâu sắc về chuyến bay. 2015. Retrieved 15 February 2015.
  100. ^ Bilal, Khan (28 August 2017). "Russia has delivered Mi-35M assault helicopters to Pakistan". Quwa Defence News & Analysis Group. Archived from the original on 28 August 2017. Retrieved 28 August 2017.
  101. ^ Mladenov Air International May 2011, p. 112.
  102. ^ Mladenov Air International May 2011, p. 114.
  103. ^ "Croatia Air Force". aeroflight.co.uk. Retrieved 10 February 2015.
  104. ^ "World's Air Forces 1987 pg. 49". flightglobal.com. Retrieved 7 March 2013.
  105. ^ "Czechoslovak army air force". Retrieved 7 March 2013.
  106. ^ "World's Air Forces 1987 pg. 50". flightglobal.com. Retrieved 7 March 2013.
  107. ^ "landstreitkrafte Mil Mi-24". Retrieved 7 March 2013.
  108. ^ a b "Who Else Used It?". nationalcoldwarexhibition.org. Retrieved 2013-03-07.
  109. ^ "96+50 East German Air Force Mil Mi-24 – Planespotters.net Just Aviation". Planespotters.net. 25 April 2010. Archived from the original on 2 November 2013. Retrieved 6 July 2012.
  110. ^ "Trade Registers". Armstrade.sipri.org. Retrieved 2014-11-20.
  111. ^ "Slovakia Mi-24 were withdrawn from service" (PDF). Retrieved 2016-04-03.
  112. ^ SME – Petit Press, a.s. "Vrtuľníky Mi-24 vzlietli v Prešove naposledy". presov.korzar.sme.sk. Retrieved 13 November 2014.
  113. ^ "World's Air Forces 1987 pg. 86". flightglobal.com. Retrieved 7 March 2013.
  114. ^ "Soviet Union". nationalcoldwarexhibition.org. Archived from the original on 6 November 2013. Retrieved 7 March 2013.
  115. ^ "Serbia Paramilitary Police". Aeroflight.co.uk. Retrieved 13 November 2014.
  116. ^ "Military History Museum, Piešťany" foto number 7
  117. ^ "Eastern European Helicopters." The Helicopter Museum. Retrieved: 10 August 2014.
  118. ^ "Midland Air Museum – Explore our Exhibits – Aircraft Listing". Midlandairmuseum.co.uk. Retrieved 17 July 2018.
  119. ^ "Aircraft". Cwam.org. Retrieved 13 November 2014.
  120. ^ "Russell Military Museum".
  121. ^ "Mil Mi-24, Mi-25, Mi-35 (Hind) Akbar". Indian-Military.org. 5 October 2009. Archived from the original on 5 September 2012.
  • Hoyle, Craig (11–17 December 2012). "World Air Forces Directory". Flight International. Tập 182 không. 5370. pp. 40–64. ISSN 0015-3710.
  • Hoyle, Craig (5–11 December 2017). "World Air Forces Directory". Flight International. Tập 192 no. 5615. pp. 26–57. ISSN 0015-3710.
  • Mladenov, Alexander (May 2011). "Fighting Terrorism & Enforcing the Law in Russia". Air International. Tập 80 no. 5. pp. 108–114. ISSN 0306-5634.

Further reading[edit]

  • Eden, Paul (ed.). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London, UK: Amber Books, 2004. ISBN 978-1-904687-84-9.

External links[edit]

11959762018.21959762021.31959762025.41959762028..51959762031.83.61959762035..71959762038.83.81959762042..91959762045.83
1959762049..11959762052.83.21959762056..31959762059.83.41959762063..51959762066.83.61959762070..71959762073.83.81959762077..91959762080.83
1959762084..11959762087.83.21959762091..31959762094.83.41959762098..51959762101.83.61959762105..71959762108.83.81959762112..91959762115.83
1959762119..11959762122.83.21959762126..31959762129.83.419597621..51959762136.83.61959762140..71959762143.83.81959762147..91959762150.83
1959762154..11959762157.83.21959762161..31959762164.83.41959762168..51959762171.83.61959762175..71959762178.83.81959762182..91959762185.83
1959762189..11959762192.83.21959762196..31959762199.83.41959762203..51959762206.83.61959762210..71959762213.83.81959762217..91959762220.83
1959762224..11959762227.83.21959762231..31959762234.83.41959762238..51959762241.83.61959762245..71959762248.83.81959762252..91959762255.83
1959762259..11959762262.83.21959762266..31959762269.83.41959762273..51959762276.83.61959762280..71959762283.83.81959762287..91959762290.83
1959762294..11959762297.83.21959762301..31959762304.83.41959762308..51959762311.83.61959762315..71959762318.83.81959762322..91959762325.83
1959762329..119597622.83.219597626..319597629.83.41959762343..51959762346.83.61959762350..71959762353.83.81959762357..91959762360.83
1959762364..11959762367.83.21959762371..31959762374.83.41959762378..51959762381.83.61959762385..71959762388.83.81959762392..91959762395.83
1959762399..11959762402.83.21959762406..31959762409.83.